鏈接：http://epaper.hf365.com/hfrb/html/2013-05/19/content_683533.htm

原文：

新聞摘要

    距離轉場還有11天，合肥新橋機場昨天舉行轉場前的最后一次綜合演練。從上午8點半至12點，1200名“旅客”順利完成上下飛機等所有進出港手續。領取登機牌、安檢、登機；下飛機、取行李、乘坐機場大巴……一上午的綜合演練環環相扣、流程順暢，沒有出現設備故障和旅客滯留情況，演練十分成功。這標志著合肥新橋國際機場已經完全具備航班起降、旅客進出條件，可謂“萬事俱備，只待轉場”。

市區到機場  機場大巴昨“首秀”

    作為轉場前的最后一次演練，備受矚目的機場大巴也加入了演練隊伍，首次亮相。早晨7點半左右，記者沿長江西路向機場進發時，看到幾輛深藍色的雙層大巴正在向前行駛，車身印著“合肥新橋國際機場”字樣。

    后經證實，這些藍色大巴正是機場大巴，車上“旅客”全部是來自新華學院的學生，共有1200名學生志愿者扮演機場“旅客”。每輛大巴載客50名左右，共有24輛大巴參加昨天的演練。早晨8點，機場大巴陸續開到候機樓。

領登機牌 3分鐘內可完成

    上午8:30，第一撥“旅客”在航站樓二層2號入口處走下大巴，魚貫走進候機廳。

    第一批“旅客”乘坐的是合肥飛往北京的東航MU5169Y次航班。他們陸續來到東航值機島辦理登機手續，出示身份證、托運行李、打印登機牌……一切有條不紊。記者看到，沒有行李的“旅客”登機手續1分鐘左右即可完成，有行李的3分鐘內可完成。隨后進行的安檢滴水不漏，“旅客”身上的打火機、指甲油全部被攔下。

安檢 貨物檢查精細化

    在候機廳辦理國際航班業務的D島北側，有一個專門的“超大超重行李交運柜臺”，這也是新橋機場的新設施。旅客攜帶行李體積超過40厘米×60厘米×100厘米時，都要經過這個專門的安檢通道。

    據介紹，新橋機場安檢通道更加符合國際標準，安檢口更小，檢驗更精細，貨物體積太大沒法通過普通安檢通道。另外，超大超重行李通過傳動帶運輸易損易碎，而在專門柜臺經過安檢后由人工搬運上飛機，行李不容易損壞，這也是對乘客利益的保護。

登機 旅客不需要再繞道

    根據航班安排，從9:30到11:30，2小時內共有12個模擬航班進出機場。新橋機場航站樓，進出港樓層分明，上飛機全在二樓，下飛機走一樓。因為是模擬演練，“旅客”從登機口上廊橋為“上飛機”，走下廊橋為“下飛機”，一個流程下來，“旅客”就從進港的二樓轉入出港的一樓。

    作為“旅客”的李剛，曾有過多次坐飛機的經歷。他感嘆說：“登機很方便，以往坐飛機從領取登機牌到安檢再到登機口，要走很多彎路，甚至還要上下樓。而在新橋機場二樓大廳，從南到北一條線辦完一切手續，不用轉彎，不用上下樓，十來分鐘輕松搞定。”除了國內航班，記者看到乘坐國際航班的旅客可在C島西側（東航國際窗口）和D島領完登機牌后，就近直接向西進入安檢通道，一路向西可輕易找到登機口。登機輕松，出場方便。旅客走下飛機，提取行李后，2分鐘即可走到出站口，對面就能上出租車或者機場大巴。

·梁昌軍/文 余力/圖·